近日，跟着终末一方混凝土的入模，由广东铁投集团所属广湛铁路公司出资设立，中国铁路假想集团EPC总承包，中铁十二局集团有限公司承建的国内在建高速铁路最大跨拱形结构比施组提前15天凯旋完成。这一里程碑式证实标记着广湛铁路珠三角环节机场站的设立迈入全新阶段，为后续主体结构施工和全线通车方针奠定了坚实的基础。

 

全线施工迈入新阶段

广湛铁路珠三角环节机场站是全线的重难点截止性工程，亦然广湛高铁与珠三角环节机场“空铁联运”一体化规划的中枢节点，往常将杀青高铁、航空、城际、地铁等多种交通面孔的无缝连系，机场站全长1400m，咽喉区选拔多断面拱形结构和框架结构相接结的格式假想，拱形结构最大跨27.3米，是国内当今在建高速铁路最大跨拱形结构。

广湛铁路珠三角环节机场站施工现场

咽喉区拱形结构需在265米范围内完成3种断面贯穿变嫌，面临技巧难题和工期压力，款式团队从假想、验算、加工、组装、断面变嫌等方面一一冲破，研发了一种适用于多断面拱形结构施工的台车，陈述发明专利2项，实用新式专利9项，工法一篇，杀青了以科技革命赋能广湛设立的理念。

已完工的拱形结构部分

为杀青广湛铁路2025年凯旋通车，中铁十二局广湛铁路十四标款式通过优化施工决议，科学建立资源，强化工序连系，选拔“多班倒”贯穿功课模式，惩处东谈主员与施工东谈主员连明连夜、昼夜奋战，克服了种种坚苦，比原计算提前15天完成咽喉区拱形结构施工，为后续土方填筑争取了真贵时间。

建成后，珠三角环节机场站将成为粤港澳大湾区面向粤西、发射大西南的轮廓交通新极核，进一步幽静广东“一核一带一区”区域发展阵势，为交通强国策略提供紧迫赞助。

《南边》杂志全媒体记者、南边+记者 | 李冉

【通信员】陈哲

【频谈裁剪】陈地杰 陈冰青

【翰墨校对】华成民

【值班主编】郭芳 蒋玉

【著述开头】南边杂志党建频谈