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LAIKA 

 2024/04/17 

生于“战国期间”的小米汽车。

作家 | 金刀

剪辑 | G3007

当年特斯拉被引进中国时，号称新能源汽车行业最大的一次“鲶鱼效应”，不外特斯拉这条“鲶鱼”在2024年也迎来了我方的“危境”。

征引央视财经新闻。据路透社报说念，好意思国当地时刻15日，特斯拉CEO马斯克在发给职工的信中暗示，将在公共范围内裁人10%，有关数据知道，截止2023年年底，特斯拉在公共范围内共有约14.05万名职工，10%的裁人比例意味着将有超1万名职工失去在特斯拉的使命。数据知道，本年第一季度特斯拉汽车寄托量同比下降8.5%至约38.68万辆，这是特斯拉近四年来的初次下降，也低于阛阓预期。马斯克曾暗示，特斯拉在2024年的增速可能会昭彰低于2023年。

在周一好意思股全线下挫的大配景下，特斯拉又放出裁人音信，股价也未能避免于难。最终收盘时着落5.59%，市值挥发304亿好意思元（约合东说念主民币2200亿元）。

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生于“战国期间”的小米汽车

尽管特斯拉堕入了俄顷的销量下滑和裁人风云中，但不行否定的是特斯拉依然是史上最得手的新能源车企之一。不外时刻到了2024年，各式新能源汽车企业阛阓争夺战日出不穷，尤其以国内为代表的寰宇第一方阵，从开年就掀翻了价钱大战，径直将国内汽车阛阓跑步带入了“战国期间”。咱们也曾在之前的著作中报说念过比亚迪推出的荣耀版车型，以“增配且降价”的方式向阛阓发起新一轮遑急，不仅带火了自家销量，何况也激发了车企之间价钱大战，多家新能源车企均推出“荣耀版”车型，何况高喊“电比油低”。3月比亚迪也成绩了销量上的浩大增长：302459辆，环比增长147.8%，何况重回销量榜首位。

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就在这个业表里东说念主士王人在高喊“卷死了”的情况下，小米汽车于旧年12月追究发布了量产车型小米SU7，并决定于本年3月上市，不外此前的发布会卖了一个关子，并莫得公布售价。

从小米汽车发布且莫得公布价钱开动，就注定了小米汽车是自带流量的种子选手，只是阛阓王人在不雅望，小米汽车的自带流量能否滚动为本色订单，尤其在国产新能源车卷价钱的大配景下，在小米汽车成本高且无范围上风的情况下，阛阓预见小米汽车淌若订价分歧适，将会面相等艰苦的境地。在新车追究发布前的2月，好意思银证券还发布研报称，担忧新能源车将会成为小米集团包袱，对小米定位“中性”评级，以为现价水平的风险酬谢均衡，何况将标的价降至13.8港元。

再加上全网各路车评东说念主、自媒体号的无风起浪，似乎统共的眼神王人逼近在了小米汽车的订价问题上：只须小米汽车订价稳当，则会得手热卖；反之则会堕入艰苦的境地，致使会严重累赘小米集团。毕竟连寰宇科技巨头——苹果公司王人甩掉了造车计较，而小米的首创东说念主雷军又一向被网友戏称为“雷布斯”，其创立的小米无论企业居品理念或者筹备立场王人有对标苹果公司，在苹果造车失利的前提下，小米汽车是否能够一炮而红确乎是件值得存眷的问题。

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小米汽车上市得手引成本阛阓存眷

事情发展到这一步，不错说小米SU7称得上最受存眷的车型，无论是否计议购买，均不影响东说念主们在茶余饭后盘考一番，全网王人在存眷小米汽车的报价。

只须竞争敌手才气真实感受到小米汽车上市带来的浩大压力。祯祥集团为了阻击小米SU7，在前后两个价钱区间区别安排了极氪和星河E8两款车型，意在封堵小米汽车的订单，此举也为极氪和星河系列带来了不少流量。

不外阛阓的部分悲不雅预测，以及竞争敌手的封堵，并莫得抵抗小米汽车细致的势头。小米SU7售价照旧公布，立马又激发销售飞扬。只是24小时内，SU7就成绩了高达8.9万辆的大定量，创下了行业新记录。数据知道，店均大定有1800~2000台，锁单率35~40%，退订率40% ，总体锁单量大约有40000台。不错说，小米汽车一上市就出现了供不应求的情景，这让好多友商王人相等珍贵。

小米SU7上市即成绩多半订单，也让成本阛阓对小米集团进行了再行评估。

在小米SU7发布会上，小米集团首创东说念主雷军曾暗示，小米SU7确定是亏了，“卖一台亏一台”。雷军称“24.59万我也亏钱，干脆多亏点，那就21.59万”，他承认，天然每卖一台王人亏本，但不上场就错失时会。

4月15日，花旗集团发布了斟酌讲演，对小米SU7的寄托量进行了预测，讲演臆想4月小米汽车将寄托5000-6000台，全年寄托5.5万台-7万台，瞻望小米汽车每台将亏蚀6800元，全年造车业务共计亏蚀41亿元。

对此预测，小米集团董事长绝顶助理、中国区阛阓部副总司理徐洁云在微博答复称，这一信息可能偏差较大。据了解，花旗汽车分析员这份讲演出自4月2日，对小米SU7的销售火爆情况可能预估不及。曩昔几周，小米的订单还在捏续加多，也在全力普及寄托智商。

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徐洁云微博截图

交银国外斟酌于4月15日也发布了一份对于小米汽车产业链的详备分析讲演。讲演中指出，小米在还没官宣造车期间，就区别参与小鹏、蔚来的融资。后来投资了广宽汽车零部件企业，尤其在电动化、智能化领域布局已久。小米SU7当作小米的首款车型在中枢成立上王人用上了内陆顶尖的供应商，如电板（宁德期间及比亚迪）等。关联词按照过往小米对供应链的把控景色，以及行业的全体趋势，小米汽车在现存供应商的基础上，在后续车型中很大可能会加多不同的供应商以看护零部件的褂讪供应和价钱体系，其中不乏一些未上市的公司。

在锂电板领域，当今，小米投资了蜂巢能源、卫蓝新能源、赣锋锂电、中改进航等多家电板分娩研发商。其中中改进航和蜂巢能源在2023年内陆能源电板与新能源车企装机量名轮番三和第六；小米系除了能源锂离子电板的投资外，在固态电板一样有布局，投资了卫蓝新能源；在布局空悬和线规矩动领域，跟着国产化替代降本络续，二者有望在主力销量的更廉价钱区间领悟拳脚，小米系亦然提前投资了孔辉科技和同驭汽车。无论已经上市的公司，照旧未上市的公司，获益于小米SU7的得手，王人值得投资者存眷。

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小米五大中枢时间供应链有关公司一览表

源自交银国外研报

对于销量，交银国外的预测比花旗国外向上许多。通过对国内20-30万汽车阛阓的分析，以及对小米粉丝用户画像后，交银国外以为，小米SU7月销峰值不错达到1.5万辆，与Model 3的峰值相若；取决于产能爬坡的情况，2024年的销量瞻望在9-10万辆，2025年瞻望销量有望达到30-35万台。小米汽车当作行业少壮，居品照旧上市就成为爆款，致使径直将本年的产能险些一说念排满，这也许是好多米粉王人不敢思象的事，亦然竞争敌手最不肯意看到的：阿谁也曾卷死一众手机厂商的小米，又带着老练的滋味杀入了汽车行业，国产鲶鱼真实来了！

对于小米SU7外不雅形似保时捷Taycan，被部分网友戏称为“米时捷”的情况，不知说念是不是因为小米汽车热度颇高的关连，最近也获取了保时捷的答复。4月14日，在第四届中国国外消耗品展览会期间，保时捷中国总裁及首席实行官柯时迈（Michael Kirsch）在袭取媒体采访时谈到了小米SU7：“对于小米SU7和保时捷的相似之处，我以为未必是好的筹备老是心有灵犀。”此前小米汽车首创东说念主雷军坦言，小米汽车首款车型SU7在各技俩的方面参考了保时捷Taycan，要创造一款比好意思保时捷和特斯拉的Dream Car。保时捷这次高情商的答复，也为小米汽车外不雅筹备存在的争议画上了一个句号。

结 语

在新能源汽车阛阓的强烈竞争中，小米汽车以其独到的订价计谋和SU7的惊东说念主发扬，展现了我方的实力和后劲。天然濒临着万般挑战和质疑，但小米汽车坚韧地走在前沿，勇敢地舆睬着将来。其不休改进的精神和决心，将成为行业表里东说念主士引以为豪的榜样。在这个充满竞争与机遇的期间欧洲杯体育，小米汽车以其默契的个性和勇气，注定将书写着属于我方的外传，为新能源汽车行业带来全新的活力。

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